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行業(yè)動態(tài)

租車企業(yè)迎來市場爆發(fā)窗口期

時間:2021-10-20來源:原創(chuàng)點擊:1146
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我國目前有超過145萬家汽車租賃相關企業(yè)。行業(yè)高速發(fā)展的同時,還存在一些問題和短板。專家呼吁:建立汽車租賃行業(yè)標準,推動行業(yè)逐漸走向公開透明。
隨著中秋和國慶雙節(jié)假期的結(jié)束,各大旅游出行平臺近幾天陸續(xù)交出了假期出行的答卷。報告顯示,雙節(jié)出游需求集中釋放之下,私密性較好、出行更靈活的自駕游熱度空前。受此影響,自駕租車市場也異?;鸨?,無論是神州租車、攜程還是一嗨出行,各租車企業(yè)訂單在雙節(jié)期間迎來大爆發(fā)。

業(yè)內(nèi)專家認為,在后疫情時代,人們對于交通工具的衛(wèi)生情況、消毒情況、安全性、獨立性、舒適性等方面關注度提升,租車自駕出行持續(xù)升溫,租車市場迎來市場爆發(fā)的窗口期,租車自駕行業(yè)有望在未來步入持續(xù)高速發(fā)展的快車道。
自駕游升溫帶火租車市場

“考慮了很久,還是覺得租車自駕最方便。”今年國慶黃金周期間,河北秦皇島的崔先生一家來到北京后選擇了租車自駕出行,除了游玩故宮、長城等必游景點,順便也打卡了北京近郊的環(huán)球影城和古北水鎮(zhèn)等景點。
近年來,私密性強、安全性高,以及說走就走的便利性,使得自駕游的需求度居高不下。根據(jù)文旅部的統(tǒng)計,10月1日至7日,全國國內(nèi)旅游出游5.15億人次,而其中選擇自駕出行游客達到了55.8%,比去年提升10個百分點。
自駕游熱度的持續(xù)攀升也帶火了租車市場。記者了解到,在今年中秋、國慶假期期間,租車平臺生意十分火爆,部分門店訂單爆滿。在此背景下,多家租車平臺紛紛調(diào)高雙節(jié)期間的租車價格,一些特殊車型價格翻倍仍然一車難求,不少平臺還設置了最低租車時長,低于最低時長便難以租車。
攜程數(shù)據(jù)顯示,在今年的中秋假期中,租車訂單量相較2019年增長77%。神州租車十一出行大數(shù)據(jù)顯示,今年國慶黃金周期間,租車訂單總量增長顯著,日均預訂量較2020年同期提升近35%。一嗨出行數(shù)據(jù)顯示,異地自駕游的訂單占國慶訂單總量的73%,高鐵加租車自駕成為國人長途旅行的新趨勢,高鐵站點租車訂單增長50%。
摩根士丹利的相關報告預測,租車自駕將成為配套飛機、高鐵等大交通的主流落地出行服務,未來前景可期。

多重因素利好租車企業(yè)
近兩三年,國家針對汽車租賃平臺以及基礎配套設施的扶持政策相繼發(fā)布。今年2月9日,商務部辦公廳印發(fā)《商務領域促進汽車消費工作指引》和《地方促進汽車消費經(jīng)驗做法》,提出壯大汽車租賃市場。推進完善機場、火車站等交通樞紐以及客流集散地停車站點設施,吸引企業(yè)發(fā)展汽車租賃業(yè)務。鼓勵汽車租賃企業(yè)擴大網(wǎng)點覆蓋面,優(yōu)化經(jīng)營網(wǎng)點布局,提供“一點租多點還”“一城租多城還”等服務;發(fā)展長租、短租、分時租賃等多種租賃模式;運用信息化手段集成車輛預訂、取還車、電子支付和保險“一站式”服務。
此外,“有本”(駕駛證)無車人群擴大以及部分地區(qū)限購限行政策的出臺,也使租車需求進一步擴大。2020年,全國汽車駕駛?cè)吮S辛窟_到4.18億人,而私人汽車保有量為2.44億輛。截至2020年,有本無車人群數(shù)量上升至1.74億。駕駛?cè)艘?guī)模的持續(xù)增長,為租車市場提供了廣泛的用戶基礎。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,我國目前有超過145萬家汽車租賃相關企業(yè)。近5年來,我國汽車租賃相關企業(yè)的年度注冊增速一直保持在20%以上,其中2020年增量最多,新增超29萬家相關企業(yè)。截至9月底,我國今年已新增汽車租賃相關企業(yè)超過20萬家。
8月16日,易觀數(shù)據(jù)發(fā)布《中國租車市場年度綜合分析2021》。報告顯示,中國租車市場經(jīng)歷探索期、市場啟動期之后,目前正進入高速發(fā)展期。2021年,中國租車市場規(guī)模將達到849.24億元,同比增長32.8%。預計在2022年,中國租車市場的總規(guī)模將突破1000億元,達到1061.56億元,同比增長25%。

在這個千億級的市場中,經(jīng)過大浪淘沙目前已經(jīng)形成較為穩(wěn)定的市場格局。具體從企業(yè)來看,神州租車和一嗨租車無疑是頭部企業(yè),而首汽租車、聯(lián)動云、悟空租車、攜程用車、EVCARD、Gofun出行、小桔租車等則位列市場二三梯隊。

推動行業(yè)公開透明
汽車租賃行業(yè)在高速發(fā)展的同時,存在的問題和短板也正在阻礙行業(yè)發(fā)展。
根據(jù)攜程對用戶進行的調(diào)研,發(fā)現(xiàn)相對于價格,用戶對租車過程中的各項保障最為關心,超過90%的用戶希望改變傳統(tǒng)的租車押金模式。車輛車況、加油服務費等也是核心問題。租車保險賠付披露是否清晰透明、取車門店服務質(zhì)量是否可靠、是否有客服提供全程服務、訂單能否支持退改等的呼聲,也非常強烈。此外,支持免費跨城還車的路線較少,大多數(shù)城市之間跨城還車需要收取高額費用也是消費者吐槽比較多的一點。
數(shù)據(jù)顯示,在美國,大約35%的新車銷售是由租車公司完成的,在公車采購方面,租車公司的比例更高,近年甚至超過了50%。相比于歐美國家的汽車租賃市場,我國的汽車租賃行業(yè),目前的總體規(guī)模呈現(xiàn)小、散、弱的狀況。雖然從事汽車租賃的企業(yè)很多,但是普遍規(guī)模不大,而且網(wǎng)點分布并不完善。

業(yè)內(nèi)專家建議,要想實現(xiàn)汽車租賃市場更好的發(fā)展,應當完善個人信用體系,加強汽車租賃熱風險防范,同時要制定汽車租賃業(yè)務法律法規(guī),提高準入門檻;規(guī)范企業(yè)競爭,引導網(wǎng)絡平臺發(fā)展;建立汽車租賃行業(yè)標準,推動行業(yè)逐漸走向公開透明。(工人日報記者 楊冉冉)
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